ஸ்ட்ரக்ச்சுரல் I பீம் ஹாட் ரோல்டு ஸ்டீல் I பிரிவுகள் என்பது இலகுரக, குறுகிய கால எஃகு கட்டமைப்புகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சிறப்பு கிடைமட்ட சுமை தாங்கும் சுயவிவரங்கள் ஆகும். ஹெச்-பீம்கள் அல்லது மூடிய-பிரிவு சுயவிவரங்களைப் போலல்லாமல்-அவை கனரக சுமைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன-இந்த I-பீம்கள் தேசிய தரநிலைகளுக்கு இணங்க ஒற்றை-பாஸ் ஹாட்-ரோலிங் செயல்முறை மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன; அவர்களுக்கு தனிப்பயன் பிரிவு வெல்டிங் தேவையில்லை, மேலும் அனைத்து பரிமாணங்களும் தரப்படுத்தப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளுக்கு இணங்குகின்றன.
எங்களுடைய தற்போதைய மூலப்பொருள் இருப்புகளைப் பயன்படுத்தி, வெட்டுதல், துளையிடுதல், துணை வெல்டிங் மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு பூச்சு போன்ற இரண்டாம் நிலை செயலாக்கத்தை மட்டுமே HAISHENG செய்கிறது. இந்த தயாரிப்புகள் வரையறுக்கப்பட்ட இடங்கள், இலகுவான சுமைகள் அல்லது ஆன்-சைட் மாற்றங்களை உள்ளடக்கிய திட்டங்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும். அவை எச்-பீம்களுடன் தொடர்புடைய பொருள் கழிவுகள் மற்றும் சதுரக் குழாய்களின் நிறுவல் சிக்கல்களைத் தவிர்க்கும் ஒரு நடைமுறை தீர்வை வழங்குகின்றன, அவை எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் சப்போர்ட் சிஸ்டம்ஸ், துணைத் தாவர கட்டமைப்புகள் மற்றும் சிறிய கேன்டிலீவர் அசெம்பிளிகளுக்கு மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் பொருளாதார சுமை தாங்கும் கற்றைகளாக ஆக்குகின்றன.
- குறுக்கு வெட்டு அமைப்பு: மையப்படுத்தப்பட்ட, செங்குத்து வலையுடன் நிலையான "I" வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. மேல் மற்றும் கீழ் விளிம்புகளின் உள் முகங்கள் 1:6 சாய்வைக் கொண்டுள்ளன; விளிம்புகள் தடிமனாக விளிம்பில் இருந்து மையத்திற்கு மாறுபடும், மேலும் அவற்றின் உள் மற்றும் வெளிப்புற மேற்பரப்புகள் இணையாக இல்லாதவை-இவை H-பீம்களில் இருந்து வேறுபடுத்தும் மிகவும் தனித்துவமான காட்சி அம்சங்களாகும்.
- கட்டமைப்பு நடத்தை: ஒரு சுமை பாதையைப் பின்தொடர்கிறது, அங்கு மேல் விளிம்பு சுருக்கத்தில் உள்ளது, கீழ் விளிம்பு பதற்றத்தில் உள்ளது, மற்றும் வலை ஒரு திசையில் வெட்டுவதை எதிர்க்கிறது. வலுவான அச்சில் வளைக்கும் எதிர்ப்பு தரநிலைகளை சந்திக்கும் போது, பலவீனமான அச்சில் பக்கவாட்டு சிதைவு எதிர்ப்பில் உள்ளார்ந்த பலவீனம் உள்ளது.
- நிலையான பதவி: எண் பின்னொட்டுடன் "I" என்ற எழுத்தைப் பயன்படுத்தி பெயரிடப்பட்டது. "a" மற்றும் "b" பின்னொட்டுகள் ஒரே பகுதி உயரத்திற்கான விளிம்பு தடிமன் வேறுபாடுகளைக் குறிக்கின்றன; "a" மாதிரிகள் மெல்லிய விளிம்புகளைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் "b" மாதிரிகள் தடிமனான விளிம்புகள் மற்றும் அதிக ஒட்டுமொத்த சுமை தாங்கும் திறன் கொண்டவை.
- பொதுவான சந்தை மாதிரிகள்: I10, I12.6, I14, I16, I18, I20a மற்றும் I20b முதல் I45 வரையிலான வரம்புகள்; மிகப் பெரிய பரவலாகக் கிடைக்கும் மாடல் I56 ஆகும். இந்த வரம்பிற்கு வெளியே உள்ள அளவுகள் நிலையான பங்கு உருப்படிகளாகக் கிடைக்காது.
- மூலப்பொருள் நீளம்: நிலையான தொழிற்சாலை நீளம் 6 மீ, 9 மீ மற்றும் 12 மீ. தொழிற்சாலை உருட்டப்பட்ட மாறி குறுக்குவெட்டுகள் ஆதரிக்கப்படவில்லை; இந்த நீளத்தை மீறும் உறுப்பினர்கள் தளத்தில் பிரிக்கப்பட வேண்டும்.
- Q235B: முக்கிய சந்தை பொருள்; சிறந்த டக்டிலிட்டி மற்றும் குளிர்-கட்டிங் செயல்திறனை வழங்குகிறது. உட்புற சுற்றுப்புற வெப்பநிலை சூழல்களுக்கும், உலர், திறந்தவெளி அமைப்புகளில் 95% சிறிய அளவிலான துணைத் திட்டங்களுக்கும் ஏற்றது.
- Q355B: 51% அதிக மகசூல் வலிமை கொண்ட ஒரு முக்கிய மாற்று பொருள். கனரக-சுமை உபகரண ஆதரவுகள், கூடுதல் நீளமான எஃகு கற்றைகள் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை, உறைபனி இல்லாத பகுதிகளில் திட்டங்களுக்கு முதன்மையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது; இருப்பு குறைவாக உள்ளது.
- மெயின் பீம் பாடி: ஸ்ட்ரக்ச்சுரல் I பீம் ஹாட் ரோல்டு ஸ்டீல் I பிரிவு (ஜிபி தரநிலை) CNC வழியாக துல்லியமான நீளத்திற்கு வெட்டப்பட்டது; இறுதி முகங்கள் பர்-இல்லாதவை மற்றும் செங்குத்தாக தரநிலைகளை சந்திக்கின்றன.
- இறுதி இணைப்பு பாகங்கள்: பிளாட் இணைப்பு தகடுகள் மற்றும் செங்குத்து தாங்கி விறைப்பான்கள்; ஸ்டிஃபெனர்களுக்கு சாய்வான விளிம்பு சுயவிவரத்தை பொருத்துவதற்கு மூலையில் கிளிப்பிங் தேவைப்படுகிறது, இதன் விளைவாக அதே உயரம் கொண்ட நிலையான H-பீம்களுக்கான ஸ்டிஃபெனர்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் சிறியதாக இருக்கும்.
- பீம் உடல் பாகங்கள்: பர்லின் ஆதரவு தட்டுகள், இரண்டாம் நிலை பீம் லக்ஸ் மற்றும் பயன்பாட்டு திறப்புகளுக்கான வலுவூட்டல் தகடுகள்; தேவைக்கேற்ப நியமிக்கப்பட்ட இடங்களில் பற்றவைக்கப்படுகிறது.
- தூக்கும் பாகங்கள்: பெரிய, நீண்ட விட்டங்களின் (I25 மற்றும் அதற்கு மேல்) பக்கங்களில் முன் நிறுவப்பட்ட சமச்சீர் தூக்கும் லக்ஸ்; சிறிய கற்றைகளுக்கு (I20 மற்றும் அதற்குக் கீழே) முன் நிறுவப்பட்ட லக்குகள் தேவையில்லை மற்றும் அவை நேரடியாக விளிம்புகள் வழியாக உயர்த்தப்படுகின்றன.
- துரு அகற்றும் தரம்: நிலையான சிவில் திட்டங்களுக்கு St3 கையேடு சுத்தம்; உயர்தர நகராட்சி மற்றும் ஏற்றுமதி திட்டங்களுக்கு Sa2.5 ஷாட்/மணல் வெடித்தல்.
- ஓவியம்: இரண்டு ப்ரைமர் லேயர்களின் கலவை பூச்சு மற்றும் ஒரு மேலாடை; உலர் பட தடிமன் 60-100 μm இல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, 5 வருட சேவை வாழ்க்கைக்கான உட்புற எதிர்ப்பு துரு தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது.
- சிறப்பு நிலை சிகிச்சை: அதிக ஈரப்பதம் அல்லது மழை-தெளிவு மண்டலங்களுக்கு ஹாட்-டிப் கால்வனைசிங்; தீ பெட்டிகளுக்கான மெல்லிய-படம் உட்புகுந்த தீ-எதிர்ப்பு பூச்சு, 1-மணிநேர தீ தடுப்பு மதிப்பீடு தேவையை பூர்த்தி செய்கிறது.
- வெறுமனே ஆதரிக்கப்படும் இயங்குதளம் I-பீம்: பீம் பாடி + இரு முனைகளிலும் உள்ள எண்ட் பிளேட்கள் + கிளிப் செய்யப்பட்ட தாங்கி ஸ்டிஃபெனர்கள் + பர்லின் ஆதரவு தட்டுகள் + முழு அரிப்பு எதிர்ப்பு பூச்சு; எஃகு நடைபாதைகள் மற்றும் உபகரணங்கள் தளங்களில் முக்கிய கற்றைகள் பயன்படுத்தப்படுகிறது; தளத்தில் நேரடி போல்டிங் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
- கான்டிலீவர் அடைப்புக்குறி I-பீம்: பீம் பாடி + ரூட்டின் இருபுறமும் தடிமனான விறைப்பான தட்டுகள் + நங்கூரம் இணைப்பு தட்டு; திரைச் சுவர் துணைச் சட்டங்கள் மற்றும் சிறிய வெளிப்புற கேன்டிலீவர்டு சன் ஷேட் அடைப்புக்குறிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
- எளிய கூரை இரண்டாம் நிலை கற்றை: பீம் உடல் + எளிய ஒற்றை பக்க பர்லின் ஆதரவு; இறுதி இணைப்பு தட்டுகள் இல்லை; தளத்தின் பிரதான கற்றை விளிம்பிற்கு நேரடியாக பற்றவைக்கப்பட்டது; தொழிற்சாலை ஈவ்ஸில் சிறிய கற்றைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
அசல் எஃகு ஆலை பொருள் தர சான்றிதழ்கள், கூறுகளுக்கான பரிமாண ஆய்வு பதிவுகள் மற்றும் தனிப்பட்ட கூறு அடையாள தாள்கள்; வெளிநாட்டு திட்ட தளங்களில் நேரடியாக சமர்ப்பிப்பதற்கும் மேற்பார்வையாளர் ஏற்றுக்கொள்வதற்கும் ஆவணங்கள் பொருத்தமானவை.
ஹாட்-ரோல்டு ஐ-பீம்களின் அனைத்து மாடல்களும் நிலையான, அதிக அளவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பங்கு பொருட்கள், திட்டமிடப்பட்ட உருட்டல் அல்லது புனைகதை (பிளக்குதல் அல்லது வெல்டிங் போன்றவை) தேவையை நீக்குகிறது. வெல்டட் செய்யப்பட்ட எச்-பீம்கள் அல்லது பாக்ஸ் கர்டர்களைப் போலல்லாமல் - டெலிவரிக்கு 10-20 நாட்கள் தேவைப்படும் - நிலையான விவரக்குறிப்புகள் 48 மணி நேரத்திற்குள் அனுப்பப்படும். வயதான ஆதரவுகளை மாற்றுதல், எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் குழாய்களைச் சேர்ப்பது அல்லது தள பதுக்கல்களுக்கான குறுக்குக் கற்றைகளை அவசரமாக நிரப்புதல் போன்ற அவ்வப்போது கொள்முதல் தேவைகளுக்கு அவை மிகவும் பொருத்தமானவை.
உட்புற விளிம்பில் உள்ள 1:6 சாய்வானது இயற்கையான சேம்ஃபர்டு விளிம்பை உருவாக்குகிறது, ஏற்றுதல், ஆன்-சைட் போக்குவரத்து அல்லது பிற உபகரணங்களை உள்ளடக்கிய தற்செயலான மோதல்களின் போது விளிம்பு கர்லிங் அல்லது வலை சிதைவைத் தடுக்கிறது. இதற்கு நேர்மாறாக, தட்டையான விளிம்புகளைக் கொண்ட எச்-பீம்கள் விளிம்பு சேதத்திற்கு ஆளாகின்றன, இதன் விளைவாக ஆன்-சைட் ஸ்கிராப் விகிதம் I-பீம்களை விட 12% அதிகமாக உள்ளது.
அதே செங்குத்து சுமை தாங்கும் திறனுக்கு, I-பீமின் கீழ் விளிம்பு சமமான H-பீமை விட 22%–30% குறுகலானது. இது மின் இயந்திர பயன்பாட்டு தாழ்வாரங்கள், உபகரணப் பெட்டிகளுக்கு இடையே உள்ள குறுகிய இடைவெளிகள் அல்லது மூடப்பட்ட திரைச் சுவர் சட்டகம் போன்ற வரையறுக்கப்பட்ட பகுதிகளில் நிறுவலை அனுமதிக்கிறது.
நீளம் சரிசெய்தல் மற்றும் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட திறப்புகளை அறுத்தல் அல்லது பிளாஸ்மா வெட்டுதல் மூலம் அடையலாம், நீரில் மூழ்கிய ஆர்க் வெல்டர்கள் அல்லது ஹைட்ராலிக் ஸ்ட்ரெய்ட்னர்கள் போன்ற கனரக இயந்திரங்களின் தேவையை நீக்குகிறது. பொது ஆன்-சைட் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் கூடுதல் அடைப்புக்குறிகளை வெல்டிங் செய்தல் அல்லது துளை நிலைகளை நன்றாகச் சரிசெய்வது போன்ற பணிகளைக் கையாள முடியும்; சான்றளிக்கப்பட்ட உயர் அழுத்த வெல்டர்கள் தேவையில்லை, சிறிய அளவிலான வெளிநாட்டு மாற்றங்களுக்கான தொழிலாளர் செலவுகளை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
மூலப்பொருட்களின் யூனிட் விலை சமமான சுமை தாங்கும் திறன் கொண்ட பற்றவைக்கப்பட்ட H-பீம்களை விட 15%–20% குறைவாக உள்ளது. கூடுதலாக, அவற்றின் இலகுவான எடை போக்குவரத்து மற்றும் ஏற்றுதல் செலவுகளை குறைக்கிறது. 6 மீட்டருக்கும் குறைவான இடைவெளிகள் மற்றும் 12 kN/m க்கும் குறைவான சுமைகள் கொண்ட இரண்டாம் நிலை கற்றைகளுக்கு, அவை "அதிக-பொறியியல்" இல்லாமல் சரியான செயல்திறனை வழங்குகின்றன, இதனால் குறிப்பிடத்தக்க பொருள் கழிவுகளைத் தவிர்க்கின்றன.
- எதிராக H-பீம்கள்: H-பீம்கள் சமநிலையான இரு-திசை பக்கவாட்டு விறைப்பு மற்றும் இணையான விளிம்புகளை முழுமையாக ஆதரிக்கும் சுயவிவரமுள்ள எஃகு அடுக்குகளை ஆதரிக்கின்றன, அவை நீண்ட நீளமான தரை கர்டர்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகின்றன; ஸ்ட்ரக்ச்சுரல் I பீம் ஹாட் ரோல்டு ஸ்டீல் I பிரிவு வலுவான அச்சில் மட்டுமே போதுமான நெகிழ்வு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது மற்றும் பலவீனமான அச்சில் பக்கவாட்டு-முறுக்கு வளைவுகளுக்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது, பக்கவாட்டு பிரேசிங் இல்லாத நீண்ட கால கட்டமைப்புகளுக்கு அவை பொருந்தாது.
- எதிராக சதுர/வட்ட வெற்றுப் பிரிவு கற்றைகள்: மூடிய குழாய்ப் பிரிவுகள் சிறந்த முறுக்கு எதிர்ப்பை வழங்குகின்றன, ஆனால் உட்புற துருவை அகற்றுவதைத் தடுக்கின்றன மற்றும் கட்அவுட்களில் நிறுவலுக்குப் பிந்தைய அரிப்பைப் பழுதுபார்ப்பதை கடினமாக்குகின்றன; I-beams முழு-மேற்பரப்பு ஆய்வு மற்றும் அடுத்தடுத்த பயன்பாடு/குழாய் மாற்றங்களுக்கான குறைந்த செலவுகளை அனுமதிக்கும் திறந்த பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது.
- இருக்கை/அசெம்பிளியின் எளிமை: நிலையான I-பீம்களை நேரடியாக கான்கிரீட் கோர்பல்கள் அல்லது சேனல்-எஃகு அடைப்புக்குறிக்குள் அமரலாம் மற்றும் எளிமையான டேக் வெல்ட்கள் மூலம் பாதுகாக்கலாம், அதேசமயம் H-பீம்களுக்கு எண்ட்-ப்ளேட் போல்டிங் தேவைப்படுகிறது, இதில் மிகவும் சிக்கலான கட்டுமானப் படிகள் இருக்கும்.
- இணைப்பு தகடு வெல்டிங் வரம்புகள்: I-பீம்களின் குறுகலான விளிம்பு மேற்பரப்புகள் பெரிய பகுதிகளில் பிளாட் இணைப்பு தகடுகளுடன் ஃப்ளஷ் தொடர்பை அனுமதிக்காது, பல திசை கூட்டு இணைப்புகளைத் தடுக்கிறது மற்றும் எளிமையான, ஒரே திசையில், எளிமையாக ஆதரிக்கப்படும் சுமை நிலைமைகளுக்கு அவற்றின் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
- தனித்துவமான அனுகூலத்தின் காட்சிகள்: தொழில்துறை ஆலைகளில் நடைபாதை கிராட்டிங் பீம்கள், MEP (மெக்கானிக்கல், எலக்ட்ரிக்கல் மற்றும் பிளம்பிங்) பயன்பாட்டு ஆதரவுகள், உபகரணங்களை ஏற்றும் தளங்கள், திரை சுவர் துணை சட்டங்கள் மற்றும் இரண்டாம் நிலை கார்னிஸ் பீம்கள்; இந்த சூழல்களில் H-பீம்களைப் பயன்படுத்துவது குறிப்பிடத்தக்க செயல்திறன் மிகை-குறிப்பிடுதலை விளைவிக்கிறது.
- தடைசெய்யப்பட்ட காட்சிகள்: 8 மீட்டருக்கு மேல் உள்ள கூரை பிரதான கர்டர்கள், பெரிய பரப்பளவு கொண்ட கான்கிரீட் கலவை தரை அடுக்குகள் மற்றும் அதிக காற்று சுமைகளுக்கு வெளிப்படும் (பக்கவாட்டு உறுதியற்ற தன்மை மற்றும் இடிந்து விழும் அபாயம் காரணமாக) ஆதரவற்ற கான்டிலீவர் கட்டமைப்புகள்.
இந்த பணிப்பாய்வு சூடான-உருட்டப்பட்ட பிரிவுகளின் இரண்டாம் நிலை செயலாக்கத்தை மட்டுமே உள்ளடக்கியது (தட்டுகளிலிருந்து பற்றவைக்கப்பட்ட உள்ளமைக்கப்பட்ட பிரிவுகளைத் தவிர) மற்றும் உண்மையான தொழிற்சாலை உற்பத்தி படிகளை பிரதிபலிக்கிறது:
அசல் மில் சான்றிதழ்கள், பிரிவு சுயவிவரங்கள் மற்றும் பொருள் தரங்களை சரிபார்க்கவும்; பக்கவாட்டு குனிதல், முறுக்குதல் மற்றும் விளிம்பு சிதைவு ஆகியவற்றை சரிபார்க்க தொகுதி மாதிரியை நடத்தவும்; செயலாக்கத்திற்கு முன் சிறிது முறுக்கப்பட்ட பகுதிகளை இயந்திரத்தனமாக நேராக்கவும்; தரமற்ற கையிருப்பு உற்பத்திக்குள் நுழைவதைத் தடுக்க, இணங்காத மூலப்பொருட்களை சப்ளையரிடம் திருப்பி அனுப்பவும்.
உயர்-அளவிலான ஆர்டர்கள் CNC குளிர் உலோக அறுக்கும் முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன, இதன் விளைவாக ஆக்ஸிஜனேற்ற அடுக்குகள் இல்லாத மென்மையான வெட்டுக்கள் மற்றும் பட் வெல்டிங்கிற்கான 2 மிமீ கொடுப்பனவு; சிறிய-தொகுதி அவசர ஆர்டர்கள் பிளாஸ்மா வெட்டுதலைப் பயன்படுத்துகின்றன. கூடுதல்-நீண்ட உறுப்பினர்கள் ஆன்-சைட் ஃபுல்-பென்ட்ரேஷன் பட்-வெல்ட் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக வலைகள் மற்றும் விளிம்புகள் இரண்டிலும் இரட்டைப் பக்க வளைவைச் செய்கிறார்கள்.
கட்டுமான வரைபடங்களின் அடிப்படையில் துணை இடங்கள் துல்லியமாக குறிக்கப்பட்டுள்ளன. சாய்ந்த விளிம்புகளுக்கு, விறைப்பான மூலைகள் 1:6 சாய்வில் வளைக்கப்படுகின்றன, இது பீம் உடலுக்கு எதிராக சரியான பொருத்தத்தை உறுதி செய்கிறது; இடைப்பட்ட டேக் வெல்டிங் 1.5 மிமீக்குள் வெல்டிங் தூண்டப்பட்ட சிதைவை வைத்து, நிர்ணயம் செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பர்லின் கிளீட்ஸ், இணைப்பு தகடுகள் மற்றும் ஸ்டிஃபெனர்கள் போன்ற சிறிய கூறுகள் CO2 வாயு-கவச வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்தி பற்றவைக்கப்படுகின்றன, இது சீரான வெல்ட் பீட் உருவாக்கத்தை உறுதி செய்கிறது; கூடுதல்-நீண்ட கற்றைகளுக்கான ஆன்-சைட் பட் மூட்டுகள் கையேடு ஆர்க் வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்துகின்றன, முக்கியமான சுமை தாங்கும் பட் வெல்ட்கள் தரம் II தரநிலைகளுக்கு சீரற்ற மீயொலி சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன.
ஹெவி-டூட்டி உயர்-வலிமை போல்ட்களுக்கான இணைப்பு புள்ளிகள் ஒருங்கிணைந்த 3-அச்சு CNC துளையிடும் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி துளையிடப்படுகின்றன, துளை விட்டம் சகிப்புத்தன்மை ± 0.2 மிமீ வரை கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது; இதர ஆன்-சைட் பைப்பிங்/கன்ட்யூட்களுக்கான துளைகள் கையடக்க மின்சார பயிற்சிகளைப் பயன்படுத்தி துளையிடப்படுகின்றன, பின்னர் பர்ர்களை அகற்ற அரைக்கும்.
வெல்டிங்கால் ஏற்படும் பக்கவாட்டு வளைவு மற்றும் முறுக்கு சிதைவுகள் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட சுடர் வெப்பமூட்டும் மற்றும் இயந்திர ஜாக்குகளின் கலவையைப் பயன்படுத்தி சரி செய்யப்படுகின்றன; வெல்ட் ஸ்பேட்டர், ஸ்லாக் மற்றும் கட்-எட்ஜ் பர்ர்கள் ஆகியவை ஆன்-சைட் நிறுவலின் போது சாத்தியமான அரிப்பு அபாயங்களை அகற்றுவதற்கு முற்றிலும் தரையிறக்கப்படுகின்றன.
மேற்பரப்பு ஆலை அளவு மற்றும் தளர்வான துருவை அகற்ற திட்ட விவரக்குறிப்புகளின்படி கைமுறையாக சுத்தம் செய்தல் (St3) அல்லது ஷாட் பிளாஸ்டிங் (Sa2.5) மூலம் துரு அகற்றுதல் செய்யப்படுகிறது; ப்ரைமர் மற்றும் டாப் கோட்டுகள் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, தீ-எதிர்ப்பு மண்டலங்களில் மெல்லிய படலத்துடன் கூடிய தீ தடுப்பு பூச்சுகள் சேர்க்கப்படுகின்றன; பூச்சு இயற்கையாகவே தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்ய குணப்படுத்திய பின்னரே கூறுகள் அடுத்த கட்டத்திற்குச் செல்கின்றன.
கூறுகளுக்கு நிரந்தர அடையாள எண்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நீளம், துளை விட்டம் மற்றும் வெளிப்புற பரிமாணங்களை சரிபார்க்க ஒரு விரிவான ஆய்வு நடத்தப்படுகிறது, மேலும் ஆய்வு ஆவணங்களின் முழு தொகுப்பும் தொகுக்கப்படுகிறது. உதிரிபாகங்கள் நீர்ப்புகா நீட்சிப் படலத்தில் மூடப்பட்டு மரத்தாலான பலகைகளில் பாதுகாக்கப்படுகின்றன—ஈரப்பதப் பாதுகாப்புடன் நீண்ட தூர கடல் போக்குவரத்துக்கு ஏற்றது.
- மொத்த பீம் நீளம் விலகல்: ±3மிமீ
- நீளமான பக்கவாட்டு கேம்பர்/திருப்பல்: ≤L/1000 (இங்கு L என்பது உண்மையான கற்றை நீளம்)
- Flange flatness/twist: ஹாட்-ரோல்டு ஸ்ட்ரக்சுரல் ஸ்டீலுக்கான GB/T 706 தேசிய தரநிலைகளுடன் இணங்குகிறது
|
பொருள் தரம் |
மகசூல் வலிமை |
இழுவிசை வலிமை |
விண்ணப்ப காட்சிகள் |
|
Q235B |
≥235MPa |
375-500MPa |
சாதாரண உபகரண ஆதரவு, எஃகு நடைபாதை, சிறிய இரண்டாம் நிலை கற்றை |
|
Q355B |
≥355MPa |
470-630MPa |
ஹெவி-டூட்டி உபகரண அடைப்புக்குறி, கான்டிலீவர் பீம் |
- இரு-திசை விறைப்பு: வலுவான அச்சில் (எக்ஸ்-அச்சு) சிறந்த நெகிழ்வு மாடுலஸ்; பலவீனமான அச்சில் (ஒய்-அச்சு) மந்தநிலையின் தருணம் அதே உயரம் கொண்ட எச்-பீமின் 42% மட்டுமே, இதன் விளைவாக பலவீனமான பக்கவாட்டு முறிவு எதிர்ப்பு
- கத்தரி சுமை தாங்கும் பண்புகள்: வெட்டு விசை முழுவதுமாக வலையால் தாங்கப்படுகிறது; உள்ளூர் வலை நசுக்குதல் அல்லது விரிசல் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, செறிவூட்டப்பட்ட சுமை புள்ளிகளில் (ஆதரவுகள்) இரட்டை பக்க விறைப்பான்கள் நிறுவப்பட வேண்டும்.
- காற்று எதிர்ப்பு குணகம்: நிலையான மதிப்பு 1.45; காற்றின் எதிர்ப்பானது வட்ட வடிவ வெற்றுப் பிரிவு கற்றைகளை விட அதிகமாக உள்ளது ஆனால் மூடிய பெட்டி-பிரிவு கற்றைகளை விட குறைவாக உள்ளது; குறைந்த சுயவிவர வெளிப்புற ஆதரவுகள் காற்றினால் குறைவாகவே பாதிக்கப்படுகின்றன
- ஃப்ளோர் ஸ்லாப் இணக்கத்தன்மை: சாய்வான விளிம்புகள் விவரப்பட்ட எஃகு டெக்கிங்கின் அடிப்பகுதிக்கு எதிராக ஃப்ளஷ் உட்கார முடியாது; கூட்டு கான்கிரீட் தரை அமைப்புகளில் முதன்மை சுமை தாங்கும் கற்றைகளாகப் பயன்படுத்துவதற்குப் பொருத்தமற்றது
- முதன்மை பட் வெல்ட்ஸ்: தரம் II வெல்ட் ஏற்றுக்கொள்ளும் தரநிலைகள்; 20% முக்கியமான சுமை தாங்கும் பட் மூட்டுகளில் சீரற்ற மீயொலி சோதனை (UT)
- துணை ஃபில்லட் வெல்ட்ஸ்: பர்லின் கிளீட்ஸ், இணைப்பு தகடுகள் மற்றும் ஸ்டிஃபெனர்களுக்கான வெல்ட்ஸ் காட்சி ஆய்வுக்கு மட்டுமே உட்பட்டது; ஏற்றுக்கொள்வது போரோசிட்டி அல்லது முழுமையற்ற இணைவு இல்லாததை அடிப்படையாகக் கொண்டது
- இணைப்பு போல்ட் தேர்வு: வழக்கமான எளிய-ஆதரவு மூட்டுகளுக்கான தரம் 4.8 நிலையான போல்ட்; அதிக-சுமை கான்டிலீவர் மூட்டுகளுக்கான தரம் 8.8 உயர்-வலிமை கொண்ட போல்ட்கள்
- எண்ட் கனெக்ஷன் பிளேட் தடிமன்: தரப்படுத்தப்பட்ட வரம்பு 10mm–25mm; குறிப்பிட்ட தடிமன் ஆதரவு வெட்டு சக்தி தேவைகளின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது
HAISHENG ஆனது முழு அளவிலான ஸ்ட்ரக்சுரல் I பீம் ஹாட் ரோல்டு ஸ்டீல் I பிரிவுகளின் (அளவுகள் I10-I45) ஆண்டு முழுவதும் கையிருப்பை பராமரிக்கிறது, சிறிய செயலாக்கக் கடைகளைப் போலல்லாமல், சிறிய, ஒரு முறை கொள்முதல் செய்வதிலிருந்து பெரிய அளவிலான ஏற்றுமதி ஆர்டர்கள் வரை அனைத்தையும் கையாளும் வகையில் இந்த பிரிவு உள்ளது. மூலப்பொருள் உற்பத்தி திட்டமிடலுக்காக காத்திருக்காமல் நிலையான விவரக்குறிப்புகள் கிடைக்கின்றன, மேலும் அவசர ஆர்டர்கள் ஆழமான செயலாக்கத்திற்கு உட்பட்டு 24 மணி நேரத்திற்குள் அனுப்பப்படும்.
I-பீம்களின் சாய்ந்த விளிம்புகளுக்கு சிறப்பு மூலை-வெட்டு செயல்முறைகள் மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட அச்சுகளைப் பயன்படுத்துகிறோம், ஒவ்வொரு துண்டுக்கும் கையேடு தளவமைப்பின் தேவையை நீக்குகிறோம் மற்றும் ஸ்டைஃபெனர்கள் மற்றும் இணைப்பு தகடுகளுக்கு 0.5 மிமீக்குள் பொருத்தப்பட்ட சகிப்புத்தன்மையை வைத்திருக்கிறோம். இது பொதுவான செயலாக்கக் கடைகளில் காணப்படும் பொதுவான சிக்கல்களைத் தீர்க்கிறது, அதாவது இணைப்புப் புள்ளிகளில் பெரிய இடைவெளிகள் மற்றும் சுமையின் கீழ் அடுத்தடுத்த கட்டமைப்பு தவறான அமைப்பு போன்றவை.
ஷிப்பிங் கொள்கலன் பரிமாணங்களுக்கு ஏற்றவாறு பீம் நீளம் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, தனித்தனி பிரிவுகளுக்கு துரு எதிர்ப்பு பேக்கேஜிங் மற்றும் கடல் போக்குவரத்தின் போது கொந்தளிப்பால் ஏற்படும் சிதைவைத் தடுக்க இடைவெளியை நிரப்பும் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள். நாங்கள் ஆங்கில சுங்க அனுமதி ஆவணங்கள் மற்றும் மெட்டீரியல் டிரேசபிலிட்டி ரெக்கார்டுகளின் முழு தொகுப்பையும் வழங்குகிறோம், சுங்க ஆவணப்படுத்தலுக்கான ஒரே ஒரு தீர்வை வழங்குகிறோம்.
எதிர்ப்பு அரிப்பு உத்திகள் இலக்கு பிராந்தியத்தின் காலநிலைக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன: மிதமான உள்நாட்டுப் பகுதிகளுக்கு ஒரு நிலையான இரட்டை அடுக்கு வண்ணப்பூச்சு அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் உப்பு தெளிப்புக்கு வெளிப்படும் கடலோரப் பகுதிகளுக்கு சூடான-டிப் கால்வனைசிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அனைத்து பெயிண்ட் ஃபிலிம் மற்றும் துத்தநாக அடுக்கு தடிமன்கள் ஆங்கில அறிக்கைகளுடன் மூன்றாம் தரப்பு சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன, இது எஃகு கட்டமைப்புகளுக்கான EU மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசிய ஏற்றுக்கொள்ளும் தரநிலைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதி செய்கிறது.
பீம் ஸ்பான் மற்றும் லோட்-மேட்சிங் தேர்வு குறித்த இலவச ஆலோசனைகளையும், ஆன்-சைட் பிளவு மற்றும் கான்டிலீவர் இணைப்புகளுக்கான ரிமோட் டிராயிங் அடிப்படையிலான வழிகாட்டுதலையும் நாங்கள் வழங்குகிறோம். கூறுகளுக்கு வாழ்நாள் முழுவதும் கண்டறியக்கூடிய தனிப்பட்ட அடையாள எண்கள் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அதே விவரக்குறிப்புகளின் மாற்று பாகங்கள் மறுதொடக்கம் செய்ய கிடைக்கின்றன.
Q1: ஒரு தொழிற்சாலை கட்டிடத்தின் பிரதான தளக் கற்றைகளுக்கு H-பீம்களை I-பீம்கள் மாற்ற முடியுமா?
A: இல்லை. ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்ட்ரக்சுரல் I பீம் ஹாட் ரோல்டு ஸ்டீல் I பிரிவில் அவற்றின் பலவீனமான அச்சில் போதுமான பக்கவாட்டு விறைப்பு இல்லை; கட்டுமானத்தின் போது, பக்கவாட்டு காற்று சுமைகள் மற்றும் தற்காலிக கட்டுமான சுமைகள் பக்கவாட்டு-முறுக்கு வளைவுக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகின்றன. அவை 6 மீட்டருக்கும் குறைவான இடைவெளிகளைக் கொண்ட இரண்டாம் நிலைக் கற்றைகளுக்கு அல்லது சிறிய, சுமை தாங்காத துணைக் கற்றைகளுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
Q2: சாய்ந்த விளிம்புகள் போல்ட் இணைப்புகளின் நிலைத்தன்மையை பாதிக்குமா?
பதில்: ஆம், இது நேரடியான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. பிளாட் வாஷர்களை நேரடியாகப் பயன்படுத்த முடியாது; விளிம்பு சாய்வுடன் பொருந்தக்கூடிய குறுகலான துவைப்பிகள் தேவை. HAISHENG கப்பலில் பொருத்தமான டேப்பர் வாஷர்களை வழங்குகிறது, எனவே வாங்குபவர்கள் அவற்றைத் தனியாக வாங்க வேண்டியதில்லை.
Q3: வெளியில் பயன்படுத்தப்படும் I-பீம்களுக்கான குறைந்தபட்ச துரு-தடுப்பு ஆயுட்காலம் என்ன?
A: ஒரு நிலையான 60-100μm வண்ணப்பூச்சு உள்நாட்டில் 3-5 ஆண்டுகள் நீடிக்கும்; ஹாட் டிப் கால்வனைசிங் உள்நாட்டில் 8-10 ஆண்டுகள் மற்றும் கடலோரப் பகுதிகளில் 5-7 ஆண்டுகள் நீடிக்கும். இந்த காலகட்டங்களுக்கு அப்பால் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட டாப்கோட் டச்-அப்களை உள்ளடக்கிய பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.
Q4: ஆன்-சைட் I-பீம் பிரிப்பதற்கு 100% குறைபாடு கண்டறிதல் தேவையா?
A: இல்லை. நிலையான நடைபாதைகள் மற்றும் ஆதரவிற்கான ஸ்ப்லைஸ் வெல்ட்களுக்கு காட்சி ஆய்வு மட்டுமே தேவைப்படுகிறது; ஹெவி-டூட்டி உபகரணங்களுக்கான பட் வெல்ட்கள் பிரதான கற்றைகள் மற்றும் கான்டிலீவர் கற்றைகளுக்கு 20% வெல்ட்களில் மீயொலி சோதனை (UT) தேவைப்படுகிறது; மற்ற துணை வெல்ட்களுக்கு அழிவில்லாத சோதனை தேவையில்லை.
Q5: Type A மற்றும் Type B I-பீம்களுக்கு இடையே எப்படி விரைவாகத் தேர்வு செய்வது?
A: நிலையான சுமைகள் மற்றும் வழக்கமான இடைவெளிகளுக்கு வகை A ஐத் தேர்ந்தெடுக்கவும்; இது இலகுவானது மற்றும் அதிக செலவு குறைந்ததாகும். சப்போர்ட்ஸ், ஒற்றை-பக்க கான்டிலீவர்கள் அல்லது அதிர்வுறும் உபகரணங்களுக்கான ஆதரவில் செறிவூட்டப்பட்ட சுமைகளுக்கு வகை B ஐத் தேர்வு செய்யவும்; தடிமனான விளிம்புகள் உள்ளூர் விளிம்பு நசுக்குவதைத் தடுக்கின்றன.
முகவரி
தியான்ஜின் சர்வதேச உலோகத் தளவாட பூங்கா, ஜினான் பொருளாதார மேம்பாட்டு மண்டலம் (கிழக்கு மண்டலம்), ஜினான் மாவட்டம், தியான்ஜின், சீனா
டெல்
மின்னஞ்சல்
